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Maquetas de Barcos Mercantes

Desde la antigüedad se han utilizado los barcos para transportar mercancías y personas por ríos, mares y lagos. Desde transbordadores de pasajeros para distancias cortas hasta grandes buques de carga, desde barcos comerciales antiguos hasta los más modernos portacontenedores. ¡Tenemos maquetas para todos!

Catálogo de buques mercantes para montar

maqueta rms titanic terminado

Maquetas del Titanic

¿Qué es un barco mercante?

barco de containers gigante

Un barco mercante es un barco destinado al transporte comercial de pasajeros y/o mercancías. Son barcos destinados a fines comerciales. No se consideran cargueros a las embarcaciones de recreo.

Suelen tener amplias zonas para almacenar mercancías, tanques para cargas líquidas, espacios refrigerados para productos perecederos y grúas para su propia carga y descarga. En la popa se encuentra la zona del puente de mando, que marcará la altura máxima a la que se pueden elevar las torres de contendores o cualquier tipo de carga.

Los antiguos barcos mercantes tenían grandes velas para aprovechar toda la fuerza del viento y poder mover toneladas de mercancía. Inicialmente no tenían cañones porque estos eran muy pesados y todo el espacio de las bodegas debía ser utilizado para almacenar productos. Fue a partir del siglo XVI, con la aparición de la piratería, cuando los galeones comenzaron a armarse.

Tipos de buques mercantes según su carga

En la actualidad encontramos cargueros que transportan diferentes mercancías:

Buque de carga

buque de carga en puerto

Transporta mercancía de todo tipo, materiales y bienes de un puerto a otro. No aptos para contenedores. Poseen grúas propias para cargar y descargar mercancías.

Metanero

barco especial para transportar gas natural

Dedicados a transportar gas natural licuado. Son barcos con características especiales ya que el gas debe mantenerse a una temperatura de -160ºC en largos recorridos.

Ro-Ro (Roll On – Roll Of)

barco para transportar coches

Transporta todo tipo de cargamento rodado como automóviles, camiones, etc.

Buque frigorífico

barco para transportar pescado

Transporta cargas refrigeradas, habitualmente alimentos. Sus bodegas están equipadas con equipo de frío y aislación térmica. En la actualidad se está intentando cambiar a contenedores refrigerados.

Granelero

barco especial para transportar cereales

Transporta cargas sólidas secas a granel como cereales y minerales. Pueden llegar a medir 300 m de eslora y navegan lentamente.

Buques químicos

barco especial para transportar productos quimicos

Son barcos más pequeños pero con mucho casco. Pensados para transportar productos químicos como fenol, amoniaco, octano, gasolina y otros derivados. Se construyen con un doble caso, tanques de acero inoxidable y grandes medidas de seguridad.

Cruceros

trasatlantico de pasajeros

Naves diseñadas para el transporte de pasajeros. Dependiendo para la travesía para la que estén diseñados pueden contener muchas instalaciones como casinos, teatros, centros comerciales, etc.

Barcos ganaderos

barco especial para transportar ganado

Diseñados para transportar animales vivos. Tienen zonas especiales habilitadas para la comida, el agua y la ventilación. Transportan principalmente ovejas, cabras y vacas.

Petrolero

barco para transportar petroleo

Transporta petróleo y sus derivados. Son el único medio de transporte que existe para transportar grandes cantidades. Famosos por provocar grandes desastres ecológicos, al hundirse o sufrir pérdidas, vertiendo su carga en zonas próximas a la costa.

Buque portacontenedores

barco especial para transportar contenedores

Transporta contenedores con todo tipo de mercancía. Son los que más acostumbrados estamos a ver y son capaces de navegar con una tripulación de entre 20 a 40 personas.

Transbordador

barco pequeño para transportar pasajeros y algunos vehículos en trayectos cortos

Transporte de pasajeros y sus vehículos en distancias relativamente cortas y horarios programados. Solemos verlos en ciudades con bahías, grandes lagos o ríos permitiendo el tránsito directo cuando el coste del transbordador es menor que el de la construcción de túneles o puentes.

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