Catálogo de maquetas de Galeones Españoles para construir
¿Qué es un galeón español y para que se utilizaban?
Un galeón español es una gran embarcación de vela utilizada entre los siglos XV y XVII para proteger y transportar riquezas en los viajes a América. En esos siglos surge la piratería así que se necesitaban grandes naves que tuvieran capacidad de almacenaje.
El principal inconveniente de los galeones es que eran grandes barcos muy pesados y lentos, todo lo contrario que las veloces naves piratas. Pero estaban tan fuertemente armados que los temidos saqueadores lo tenían que pensar 2 veces antes de atacar.
La tripulación de los galeones era tan espectacular como la del tamaño del barco. Un galeón típico del siglo XVII comprendía una tripulación de entre 90 y 500 hombres entre oficiales, marinos, grumetes, aprendices y artilleros. A esto habría que sumarle unos 160-300 soldados listos para entrar en batalla en cualquier momento. De este modo el barco quedaba protegido frente a cualquier amenaza.
Un barco pirata de esa época podía tener una dotación entre los 20 y 30 hombres. Así que no suponían ninguna amenaza.
Bandera de los galeones españoles
La bandera tricolor de los galeones españoles es utilizada a comienzos del siglo XVI tras el matrimonio de Juana de Castilla y Felipe de Borgoña (“El Hermoso”). La bandera tiene los colores rojo, blanco y amarillo y en el medio la corona real con el águila.
Partes de un galeón español
Aquí tienes el esquema de las partes de un galeón de la gran flota española:
| 1. Bauprés | 13. Verga de trinquete | 25. Foque |
| 2. Palo Mesana | 14. Verga de velacho | 26. Contrafoque |
| 3. Palo Mayor | 15. Verga de juanete | 27. Cofa de mesana |
| 4. Palo Trinquete | 16. Botalón de rastrera | 28. Cofa de mayor |
| 5. Mastelero de sobremesana | 17. Cangreja | 29. cofa de trinquete |
| 6. Mastelero mayor o de gavia | 18. Sobremasana | 30. Bandera de combate |
| 7. Mastelero de juanete mayor | 19. Vela mayor | 31. Gallardete o grímpola |
| 8. Mastelero de velacho | 20. Gavia | 32. banderas de señales |
| 9. Mastelero de juanete de proa | 21. Juanete mayor | 33. Insignia de Teniente General |
| 10. Verga de gata o verga seca | 22. Vela Trinquete | 34. Juanete de sobremesana o periquito |
| 11. Verga de cebadera | 23. Velacho | |
| 12. Verga de sobrecebadera | 24. Juanete de proa |
Galeones españoles famosos
Aquí tienes 5 de los galeones españoles más famosos de la historia:
Santísima Trinidad (Nuestra Señora de la Santísima Trinidad)
El Santísima Trinidad fue el navío español más grande de su tiempo y considerado el mayor buque de guerra de la Armada Española. Era el único de 4 puentes y tenía unas dimensiones espectaculares fue apodado como “El Escorial de los Mares”. Dotado de 140 cañones …. >> Ver más sobre el Santísima Trinidad
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Galeón San Martín
El Galeón San Martín (ver en Amazon) fue un barco construido por los portugueses y botado en 1579. Un año después formaría parte de la famosa Armada Invencible en la Batalla de la Isa Terceira en las Azores contra los franceses. Fue el buque insignia del VII Duque de Medina Sidonia y participó en varias escaramuzas en el Canal de la Mancha.
El Galeón estaba armado con 48 cañones y su tripulación era de 350 marineros y artilleros además de poder transportar unos 300 soldados.
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Nuestra Señora de las Mercedes
La fragata Nuestra Señora de las Mercedes (ver en Amazon) fue una nave construida por España en la Habana en 1786 para defender la ruta comercial entre América y España que, a menudo, era amenazada por navíos ingleses.
Esta nave contaba con 36 cañones y su tripulación era de 300 marineros.
Fue el 5 de octubre de 1804, capitaneada por el comandante José Manuel de Goicoa y Labart, en la Batalla del cabo de Santa María, cuando la fragata fue hundida en un enfrentamiento con la Armada Británica. En la batalla fallecieron 249 marineros y significó el fin del acuerdo de paz entre Inglaterra y España.
En mayo del 2007, en la zona del golfo de Cadiz, arqueólogos submarinos estadounidenses, recuperaron el tesoro que portaba la fragata de 590.000 monedas de plata y oro (de la época de Carlos IV). En enero de 2012 los tribunales obligaron a devolver a la empresa estadounidense el tesoro encontrado a los españoles.
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Nao Victoria
La Nao Victoria (ver en Amazon) fue un barco propiedad de la Corona de Castilla construida en 1518 en los astilleros de Zarauz en el País Vasco. Tenía un armamento de 10 cañones y se necesitaba una tripulación de 45 hombres.
Este barco formó parte de la Armada de la Especiería. Esta expedición capitaneado por Fernando Magallanes y Juan Sebastián Elcano fue la primera en la historia en completar la primera vuelta al mundo completa buscando un paso entre el océano Atlántico y el océano Pacífico, que partió de Sevilla el 10 de agosto de 1519 y finalizó en el mismo lugar el 8 de septiembre de 1522. Tenía como objetivo crear una ruta comercial con las islas de las especias por occidente.
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San Juan Neopruceno
El San Juan Neopruceno (ver en Amazon) fue un navío que formó parte de la Armada Española construido en el real astillero de Guarnizo (Cantabria) en 1765 junto a otros 5 navíos similares: el San Pascual, el San Francisco de Asís, el San Lorenzo, el Santo Domingo y el San Agustín.
El barco estaba armado con 74 cañones y su tripulación era de 530 hombres. Participó en misiones de escolta a otros barcos, la guerra contra Francia en el Mediterráneo en 1793, la batalla del Cabo de San Vicente contra los ingleses. En 1805, el San Juan Neopruceno, participó en la Batalla de Trafalgar y al alcanzar los 100 muertos y 150 heridos a bordo, el oficial al mando ordenó rendirse y el barco fue capturado por los ingleses. Fue uno de los últimos barcos en rendirse.
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